Beim Kauf von billigen Winterreifen ist Vorsicht geboten. Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung warnt vor Billig-Pneu aus asiatischer Produktion. Diese "Winterreifen" mit wohlklingenden Namen haben trotzt der winterlichen M+S-Kennzeichnung auf der Reifenflanke ein Sommerprofil. Dem Autofahrer täuschen sie eine Wintertauglichkeit vor, die nicht gegeben ist.

Im Wintereinsatz auf Eis, Matsch und Schnee sind die Billigheimer sogar regelrecht gefährlich, wie diverse Tests belegen. Schon beim Anfahren auf schneeglatter Fahrbahn bricht das Auto in der Kurve aus und kommt erst nach einer Rutschpartie zum Stehen. Doch es kommt noch schlimmer. Beim Herunterbremsen aus einer Geschwindigkeit von 70 km/h kommt das Fahrzeug mit den "Winterreifen" aus Asien erst nach mehr als 100 Metern Blindflug zum Stillstand. Zum Vergleich: Ein Markenreifen benötigt bei gleicher Geschwindigkeit maximal 50 Meter Bremsweg.

Die Experten der GTÜ raten deshalb auch bei Winterreifen aus Gründen der Sicherheit zum Kauf von Markenreifen. Dabei neben dem M+S-Symbol unbedingt auf das Schneeflockensymbol auf der Seitenwand des Reifens achten. Dieses Symbol dürfen nur Winterreifen tragen, die dem Industriestandard entsprechen und über besonders anspruchsvolle Fahreigenschaften auf Schnee und Eis verfügen. Nur so kann der Autofahrer sicher sein, dass er mit seinem Wagen auch auf echten Winterreifen unterwegs ist, so die Stuttgarter Sachverständigen-organisation GTÜ.

Jedes Jahr im September veröffentlichen die Fachmagazine und Automobilklubs die aktuellen Winterreifentestergebnisse.

Dieses Jahr machte den Anfang die Auto Zeitung, die 14 Reifenmarken testete. Die Reifen und Reifenhändler Suchmaschine www.reifensuchmaschine.de fasst alle Winterreifentests übersichtlich auf Ihrer Webseite. Lesen Sie jetzt alle Ergebnisse zum Winterreifen-Test 2010

Winterzeit ist Winterreifenzeit. Wer sich für die kalte Jahreszeit rüsten will und keine geeigneten Reifen aus dem Vorjahr besitzt, sollte sich jetzt nach neuen umschauen. Dabei zählen aber nicht nur Griffigkeit und Fahrstabilität, sondern auch Umweltaspekte. Denn diese sorgen unter anderem für einen geringeren Spritverbrauch.

"Wer also Geld sparen möchte, sollte einen Reifen wählen, der einen geringen Rollwiderstand besitzt", empfiehlt Andreas Ende von der Verbraucherallianz fürs Klima bei der Verbraucherzentrale Sachsen. "Der Verbrauch von Kraftstoff ist direkt vom sogenannten Rollwiderstand abhängig. Rollt der Reifen leichter, schont der Verbraucher somit auch den Geldbeutel." Mittlerweile sind auch für die Wintersaison eine große Anzahl dieser Leichtlaufreifen am Markt, die mit den herkömmlichen Produkten in allen Kategorien mithalten können.

So erhielten acht der 20 Leichtlaufreifen, die von der Stiftung Warentest untersucht wurden (Test 10/2009), das Prädikat gut, und überzeugten so auch im Gesamtvergleich. Insgesamt überprüften die Tester 34 Reifen und verliehen zwölfmal das Prädikat gut. Voraussichtlich ab 2012 soll zudem ein Energielabel der EU Aufschluss über die folgenden Reifeneigenschaften geben: Rollwiderstand, Bremsleistung auf nasser Fahrbahn und Abrollgeräusch.

Das Sparpotenzial eines geringen Rollwiderstandes soll aber laut Stiftung Warentest auch nicht überschätzt werden. Vor allem die individuelle Fahrweise ist entscheidend für den Spritverbrauch. Schnelles Hochschalten und vorausschauendes Fahren verbessern die Spritbilanz, während sich ein zu hoher Windwiderstand durch einen Dachträger oder unnötiger Ballast negativ auswirken. Auch im Winter gilt es, regelmäßig den Reifendruck zu überprüfen. Insgesamt können so bis zu 30 Prozent Treibstoff gespart werden, so dass sich auch der CO2-Ausstoß entsprechend vermindert.

Verbraucher sollten sich spätestens jetzt um neue Winterreifen kümmern und diese beim Reifenhändler bestellen, da durch die Abwrackprämie eine hohe Nachfrage erwartet wird und erste Branchenverbände auf mögliche Engpässe hinweisen.

Bei starkem Schnee hilft aber auch der beste und klimafreundlichste Reifen nichts. Deshalb sicherer und entspannter mit Bahn und Bus zum Ziel.